实施DFMEA存在的困难
　　发动机为完成其相应的功能,组成结构复杂,零部件的数量也很庞大,如不加选择地对所有的零部件和子系统都实施DFMEA,将会耗费大量人力、物力和时间,对于初次实施DFMEA的企业几乎是不可能完成的工作。为此,需要开发一种方法,能够从发动机的子系统/零部件中选择出优先需要进行分析的对象。
　　发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、进气系统、冷却系统和润滑系统等组成,各机构和系统完成相应的可靠性设计

课程特点：

紧密联系新版FMEA变化原因、要点及转换思路，注重实用，把握基础，避免常见的枯燥无味的灌输型讲课，取代了一般的课后集中式案例的形式，让学员在实例中逐步理解和掌握DFMEA / PFMEA之精髓及实

课程目的：

失效模式及其后果分析（Failure Mode and Effective Analysis）为可靠性工程中常用的手法，起源于美国航空界和军方60年代（Failure Mode Effect Criticality Analysis），其目的在改善产品和制造的可靠性；强调预防问题的发生；尤其在设计、生产开始阶段就可提升设计和制造的质量，降低损失成本，目前已经在航空业，汽车行

• 课程背景：

  当前5G微间距技术（FPT）器件及微装联设计在挠性电路板(FPC)和挠性硬性接合板（RFPC）上的精益化组装应用日益广泛。FPT器件与FPC的生产工艺不同于传统PCB的

• 课程背景：

  当前5G微间距技术（FPT）器件及微装联设计在挠性电路板(FPC)和挠性硬性接合板（RFPC）上的精益化组装应用日益广泛。FPT器件与FPC的生产工艺不同于传统PCB的

 课程目的：
  失效模式及其后果分析（Failure Mode and Effective Analysis）为可靠性工程中常用的手法，起源于美国航空界和军方60年代（Failure Mode Effect Criticality Analysis），其目的在改善产品和制造的可靠性；强调预防问题的发生；尤其在设计、

工具的简介：

1. DFA：产品更容易装配；
2. DFM：零件和模具容易加工；
3. DFC：产品成本优化，研发成本降低；
4. DFX：产品创新更快更好地完成

〖课程背景〗

产品开发如同奥林匹克竞技。更低的产品开发成本、更短的产品开发周期、更高的产品质量，永远是企业追求的最高境界。在全球化的背景下，企业之间的竞争日益加剧，在产品开发中的任何一个环节稍有落后，就可能被竞争者超越，甚至被淘汰出局。

企业如何才能以“更低的成本、更短的时间、更高的质量”进行产品开发呢？面向制造和装配的产品设计正是这样的一个

【课程背景】

DFX即Design for X(面向产品生命周期各环节的设计)，其中X代表产品生命周期的某一环节或特性, DFM是DFX中最重要的部分，DFM就是要考虑制造的可能性、高效性和经济性，DFM的目标是在保证产品质量与可靠性的前提下缩短产品开发周期、降低产品成本、提高加工效率。

具体而言，DFM在产品设计中的优点：